미국과 유럽의 중국 EV 견제 전략 분석 ②: 유럽(EU)의 중국 EV 견제 전략 - 반덤핑 조사와 보조금 규제

미국과 유럽의 중국 EV 견제 전략 분석 ②: 유럽(EU)의 중국 EV 견제 전략 - 반덤핑 조사와 보조금 규제

중국 전기차(EV) 기업들의 글로벌 시장 진출이 가속화되면서, 유럽(EU)도 적극적으로 견제에 나서고 있습니다. 특히 BYD, MG(상하이자동차 계열), 니오(NIO), 샤오펑(Xpeng) 등 중국산 EV가 유럽 시장에서 빠르게 점유율을 늘리자, EU는 다양한 규제 카드로 대응하고 있습니다.

이번 글에서는 유럽이 어떤 전략으로 중국 EV 기업을 견제하고 있는지 구체적으로 분석해보겠습니다.

1. 유럽이 중국 EV를 견제하는 이유

• 시장 점유율 급증: 2023년 기준, 유럽 전기차 시장의 약 8%를 중국 브랜드가 차지
• 가격 경쟁력 위협: 유럽 로컬 브랜드(폭스바겐, 푸조 등)보다 20~30% 저렴한 가격으로 판매
• 산업 보호 필요성: 유럽 자동차 산업은 GDP와 고용에 핵심적 역할을 하기에 보호 필요성 대두

특히 프랑스, 독일, 이탈리아 등 주요 국가들은 자국 자동차 산업 붕괴를 막기 위해 적극 대응하고 있습니다.

2. 주요 견제 수단

① 중국산 EV 반덤핑 조사 착수

2023년 10월, 유럽연합 집행위원회(EC)는 중국산 전기차에 대한 공식 반덤핑 조사를 시작했습니다. 조사의 핵심은 다음과 같습니다:

• 중국 정부의 EV 보조금 지원 여부 검토
• 보조금 덕분에 비정상적으로 낮은 가격에 판매하는지 확인
• 덤핑이 유럽 제조업체에 피해를 줬는지 분석

조사 결과에 따라, 2024년 중반 이후 중국산 EV에 대해 추가 관세가 부과될 가능성이 있습니다.

② 보조금 규정 강화

EU는 자국산 또는 유럽 내에서 생산된 EV에만 보조금 지급을 강화하고 있습니다. 이로 인해 중국산 EV는 보조금 혜택에서 배제될 수 있습니다.

예시: 프랑스는 2024년부터 친환경성을 점수화해 보조금을 지급하는 '에코스코어' 시스템을 도입했습니다. 중국 생산 차량은 친환경 점수가 낮아 보조금을 받기 어렵습니다.

③ 생산지 현지화 압박

중국 EV 기업들이 유럽 시장에 진입하려면, 유럽 현지에 생산 공장을 세우거나 부품 현지 조달 비율을 높이도록 압박하고 있습니다.

BYD는 이미 헝가리에 공장 건설을 발표했고, 다른 중국 기업들도 현지화 전략을 모색 중입니다.

3. 현재 유럽 시장에서 중국 EV 입지는?

• BYD: 유럽 10여 개국에서 판매 확대, 현지 딜러십 네트워크 확장
• MG(상하이자동차): 이미 유럽 중저가 EV 시장에서 선전
• 니오(NIO): 독일, 노르웨이 등지에서 고급 전기차 모델 판매
• 샤오펑(Xpeng): 노르웨이, 스웨덴 등 북유럽 시장 진출

그러나 규제 리스크로 인해, 향후 가격 인상 압박과 판매 감소 가능성도 동시에 커지고 있습니다.

4. 향후 전망

• 반덤핑 관세 부과: 2024년 중 추가 관세 부과 가능성 매우 높음
• 보조금 지급 요건 강화: 유럽산 부품 비율, 생산지 요건 등을 엄격하게 적용
• 현지화 가속: 중국 EV 기업들이 유럽에 공장을 세우고, R&D 센터를 설치할 전망

결국 중국 EV 기업들도 유럽 시장에 지속 진출하려면 '현지화'와 '가격 경쟁력 유지'라는 이중 과제를 풀어야 하는 상황입니다.

📌 결론: 유럽은 규제 강화로 중국 EV 압박, 중국은 유럽 현지화로 대응

미국이 관세와 보조금 규제를 중심으로 중국 EV를 견제하고 있다면, 유럽은 보다 정교한 반덤핑 조사와 친환경 점수제를 통해 차단을 시도하고 있습니다.

중국 EV 기업들이 유럽에서 성공하려면, 단순 가격 경쟁을 넘어 브랜드 신뢰 확보와 현지 사회에의 기여(투자, 고용 창출)까지 고려해야 할 시점입니다.

다음 편에서는 '중국 EV 기업들의 글로벌 전략 수정: 현지화와 우회 전략'에 대해 다루겠습니다!